Bazyoussef

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Scarico diretto diesel pro e contro

Posted on Author Grolabar Posted in Software

Si infatti un mio amico comprò un collettore diretto per lo scarico per la sua tutto entusiasta lo monta, bordello da paura, poi quando fa la prova sul banco a. Guarda, il problema non è diesel o benzina, ma si concentra sulle principali differenze: innanzitutto per i diesel si tratta di propulsori molto. bazyoussef.com › showthread › Terminale-di-scarico-s. Allora la mia nuova auto è un diesel ed, anche su questa, ho deciso di effettuare delle elaborazioni ma forse molto più leggere rispetto alla.

Nome: scarico diretto diesel pro e contro
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: MacOS. iOS. Windows XP/7/10. Android.
Licenza: Gratis!
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Ferro ha scritto: babigaiofo ha scritto: Sicuramente il rumore forse è esagerato anche se il catalizzatore frena di brutto, ma io no sono d'accordo con la perdita di potenza perchè è un motore 4tempi, non un 2 tempi che ha bisogno di essere strozzato tipo espansione del motorino più è libero il 4tempi meglio è Concordo, con il 4 tempi questa storia si va in ottima parte, A PARER MIO, a farsi benedire Ancora meno influisce se l'auto è turbo, il quale meno contropressione si trova a valle più il salto di pressione sulla turbina è alto e quindi più fa girare forte il compressore.

Ciao, Marcello. Si si, sicuramente è come dite voi Uguale uguale con una Panda Ho tratto quindi le mie conclusioni: meglio lasciare la marmitta. Poi dipenderà dall'architettura del motore, da come è stato costruito e progettato etc etc, ma dagli esperimenti che avevamo fatto da ragazzi era meglio che una marmitta ci fosse.

Ho tratto quindi le mie conclusioni: meglio lasciare la marmitta. Poi dipenderà dall'architettura del motore, da come è stato costruito e progettato etc etc, ma dagli esperimenti che avevamo fatto da ragazzi era meglio che una marmitta ci fosse.

E' ora di finirsela di piangere sul latte macchiato e di fare quella politica che si da' una botta alla botte e una botta alla moglie ubriaca.

Palmiro Cangini Mesdames et messieurs, les jeux sont faits, rien ne va plus! O se preferite Chi ha avut', ha avut', ha avut' e chi ha dat', ha dat', ha dat'.

Oltre alla questione "troppo caldo" c'è poi il problema dello smaltimento dei gas di scarico. La pressione di fuoriuscita dei gas è importante, ma a seguito dell' elaborazione di un veicolo la configurazione originale puo' risultare troppo tappata sopratutto quando viene sostituita anche la turbina.

Mi pare superfluo specificare che si cambiano questi due pezzi perchè sono quelli che direttamente possono aiutare a migliorare la rendita del motore. Il terminale in termini di prestazioni pure non offre qualità apprezzabili da solo se non quella di migliorare il sound del motore.

Ultima modifica di Joker One; alle 12 Gli uomini vorrebbero essere sempre il primo amore di una donna. Questa è la loro sciocca vanità Le donne hanno un istinto più sottile per le cose: a loro piace essere l'ultimo amore di un uomo.


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